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江蘇交警發佈十大典型“危險瞬間”,南通這起事故值得警醒

來源:現代快報    2020-12-02 11:31

  開車突然變道、騎車不戴頭盔、路口不減速通行……12月2日是第九個“全國交通安全日”,今年的主題是“知危險 會避險”。安全文明出行意在提醒所有交通參與者,無論你是開車還是乘車,無論你是騎行還是步行,都可能面臨安全風險。那麼,該如何規避風險、如何保護自己?在今年122來臨之際,江蘇省公安廳交通警察總隊發佈“2020十大危險瞬間”,以典型案例教你如何知危險,會避險。




  1、 疲勞駕駛


  典型案例:9月16日下午14時許,在327省道淮安市漣水縣保灘鎮,一輛水泥工程車在由西向東行駛過程中,因司機疲勞駕駛,將一輛同向行駛的三輪車頂了出去。三輪車與工程車相撞後,又向前撞上路邊的電線杆,駕駛人和車遭到嚴重擠壓,後因傷勢過重,搶救無效死亡。


  知危險


  駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。疲勞後繼續駕駛車輛,會感到睏倦瞌睡,四肢無力,注意力不集中,判斷能力下降,甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失,出現動作遲誤或過早,操作停頓或修正時間不當等不安全因素,極易發生道路交通事故。


  會避險


  白天連續駕駛時長不要超過4小時,若有夜間駕駛需求,連續駕駛時長不要超過2小時。若行車途中出現疲勞、睏倦症狀,可開窗呼吸新鮮空氣,或飲用咖啡等提神飲料。最好請在服務區等安全地帶停車,等待疲勞緩解後再出發。


  2、並行車輛盲區疏於觀察


  典型案例:8月25日12時46分許,泰州靖江公新公路與興業路交叉路口,男子田某未佩戴安全頭盔,騎電動車沿興業路由北向南逆行闖紅燈;此時兩輛轎車由西向東並排通過綠燈。在兩輛車即將通過路口時,田某的電動車突然出現,右側轎車因左側並行車輛的盲區,沒有預見到田某的出現,兩車發生碰撞。由於未佩戴頭盔,田某頭部重傷死亡。


  知危險


  路口等紅綠燈時,如左側或右側視線受阻,注意,可能存在危險!因為並行車輛使你的一側變成了盲區,這時難以觀察到盲區到底有沒有車,易產生“鬼探頭”。


  會避險


  過路口紅綠燈時,一定要減速慢行、注意觀察,和前車保持安全的距離,避免和兩側的車輛並行,以免產生並行盲區。在路口紅燈轉綠燈時,若左側有車,視線受阻,要條件反射注意危險,輕點剎車、緩慢通過,切勿在路口加速通過或者超車。騎行非機動車,禁止越線停車、闖紅燈、逆行,且必須正確佩戴安全頭盔。


  3、鬼探頭


  典型案例:6月11日9時許,南通市任港路姚港路路口,等待右轉的車流正在排隊,而此時路口左轉綠燈亮起,就在一輛小轎車左轉時,一輛電動車突然從路口右轉的車流中“鬼探頭”橫穿到馬路上,小轎車來不及避讓,兩車相撞。


  知危險


  鬼探頭是指車、行人或非機動車在駕駛員看不到的盲區內突然出現,令正常駕駛的車措手不及的情況。一些車輛體型較大,停在路邊時會擋住行人的身影和視線,導致旁邊車道行駛的車輛看不見行人,行人也無法及時觀察道路上的情形。另外,一些行人和非機動車橫穿馬路、逆行,“不按套路出牌”,駕駛員難以提前預見,往往導致危險的發生。


  會避險


  解決辦法只能是提前做好應對的準備。在經過車流量大的路口、路邊臨停車輛多的路段、公交車停靠站時,一定要低速通過,儘量將腳踩在剎車踏板上,注意觀察,隨時做好踩剎車的準備。


  對行人和非機動車而言,拒絕闖紅燈,拒絕橫穿馬路,穿過排隊車流和臨停車輛時謹慎觀察避免猛衝,遵守交通文明才能避免事故。


  4、隨意變道


  典型案例:11月03日19時51分,揚州市城南快速路上,湯某駕駛轎車由西向東行駛,在快速路最左側車道行駛,隨後出隧道後,湯某突然從最左側車道向右連續緊急變道。後方三輛車避讓不及,紛紛相撞。事故造成四車連撞,其中一輛車側翻。


  知危險


  變更車道不等於隨意變道。隨意變道,預先不打開指示燈提醒,後車難以預判,一旦緊急處置不當,不但會對變道者本身造成危險,也會禍及無辜車輛。隨意變道還會增加後方車輛的盲區,出現安全隱患。


  會避險


  道路行駛過程中,如需變道,應先主動觀察,按照規範打轉向燈,保證車輛安全後變道;變道時方向盤角度要小。禁止連續變更多條車道。


  如遇前車突然變道,切記“讓速不讓道”,要採取緊急制動化解突發情況,千萬不要猛打方向盤。


  5、開門殺


  典型案例:3月9日上午9時40分,在常州市星園路華府家園門口,一輛白色小轎車停在西向東一側,同一方向,沈某騎電動車即將經過。就在沈某騎車通過轎車車門時,駕駛室車門突然打開,沈某避讓不及被颳倒在地。所幸當時沈某佩戴了頭盔,沒有造成生命危險。


  知危險


  車輛駕駛人在停車後,不觀察後方情況就打開車門,導致有騎車的人反應不過來,直接撞到車門上,就會造成“開門殺”發生。“開門殺”會發生的根本原因是駕駛人下車前疏於觀察,另一方面也是因為騎車人和汽車靠太近。發生危險後,往往人直接摔倒在機動車道上,還可能造成二次事故。


  會避險


  停車前就要看準位置。對機動車而言,車輛停放在路邊必須緊靠右側,不留危險空間。打開車門時,一定要先觀察周圍環境,切勿猛開車門。開門時可使用“荷式開門法”,即使用離車門較遠的那隻手開門,上半身會自然而然地轉動,頭部和肩膀也會自然而然地向外看,這樣就能較好地觀察車窗外情況,避免撞到後方駛來的車輛。


  6、內輪差


  典型案例:7月2日上午9時07分左右,鹽城市響水縣小尖鎮致富路與鎮區路交叉路口,張某正騎着電動自行車在路邊等待,車後座還載着一名3歲兒童。此時,鬱某駕駛的重型欄板半掛車由南向北行駛,在該路口右轉,車頭和張某的電動車擦肩而過。但是,當這輛半掛車大半個身體都和張某擦肩而過後,張某的電動車突然被捲入半掛車的後輪當中,事故最終造成3歲的兒童當場死亡,張某受傷。


  知危險


  大型車輛會存在視線盲區,駕駛員通過右後視鏡是看不到距離較近的障礙物的,此時如果繼續右轉,極易把靠近行駛的行人或非機動車剮蹭捲入。


  除了盲區,大型車輛還存在內輪差,即後輪行駛的軌跡要比前輪更加靠近內側,前輪可以繞過道路的某一物體,而後輪卻繞不過去。普通家用車的內輪差約為0.5米,大貨車的內輪差可達到1.5-2米,軸距越長,轉彎幅度越大,形成的內輪差就會越大。如果你處於貨車右後側的盲區內,距離大貨車2米都會存在很大風險。這被稱作“死亡彎月”。


  會避險


  預防內輪差傷人,對大型車輛而言,在轉彎時儘可能大半徑轉彎,角度不宜過小,轉彎時多警示、多觀察,低速行駛通過;對非機動車和行人而言,在路口遇到大型車輛,一定要在非機動車停車線內等待,不要越線停車,遠離右轉危險區;當自己意識到距離大型車輛過近時,應立即遠離。


  7、道路缺口右轉疏於觀察


  典型案例:8月31日,江蘇省南京市建鄴區某路口,一電動自行車外賣騎手與一輛右轉進入小區的機動車車尾發生相撞,外賣騎手後腦和背部重重摔在地上,受傷嚴重。事發時,外賣騎手不僅未佩戴安全頭盔,且分心騎行,拿着手機看視頻。


  知危險


  在道路缺口右轉的機動車,極易與直行非機動車發生危險。尤其是在小區、廣場、停車場、加油站出口等道路缺口處,有較多的右轉機動車,而直行的非機動車由於車速過快經常來不及剎車,從而與機動車發生碰撞。對直行非機動車而言,右側如果有單位、小區、加油站等缺口,機動車常會借道出入,潛在較大安全風險。


  會避險


  在道路缺口右轉的機動車,必須減速慢行、時刻觀察左側是否有非機動車經過,如果非機動車較多、車速較快,應先停車等待,在車少時轉彎;轉彎後,應儘快變道至機動車道,不影響非機動車的通行。騎行非機動車通過道路缺口時,必須減速觀察是否有車輛從缺口駛出,如對方讓行,儘快通過。在道路缺口務必全神貫注,仔細觀察路況,切忌分心騎行、玩手機分散注意力。


  8、安全車距


  典型案例:7月26日,淮徐高速宿遷段109公里附近,範某駕駛的白色小轎車在行駛到匝道口附近時,突然開始減速,後方車輛因沒能保持安全車距,連續發生追尾。事故共導致6車受損,所幸僅兩名乘客受輕傷。


  知危險


  高速公路上時速介於60公里到120公里之間,車輛如果不保持安全距離,一旦前車發生異常,兩車相撞的嚴重性可想而知。此外,在高速公路急停減速極易發生碰撞、側翻甚至衝出車道等危險後果。


  會避險


  根據道交法,機動車在高速公路上行駛,車速超過每小時100公里時,應當與同車道前車保持100米以上的距離,車速低於每小時100公里時,與同車道前車距離可以適當縮短,但最小距離不得少於50米。在高速路上需要有充裕的時間和足夠的距離應對突發意外,跟前車最好保持200米的跟車距離。


  9、高速公路匝道違法變道、停車


  典型案例:9月22日,京滬高速揚州段江都東出口附近,一輛轎車在即將錯過匝道時突然轉彎,從超車道連續向右變道,此時後方一輛貨車避讓不及,一頭撞上轎車右側。隨後,貨車失控撞向高速公路隔離帶,險些衝到對面車道。事故造成轎車上一名乘客受傷。


  知危險


  高速公路違法變道,後方車輛若躲避不及,極易造成急剎或追尾,被追尾最大的危害就是有可能引爆油箱!在匝道口突然變道,往往伴隨着急剎,不打轉向燈,以及猛打方向變道。猛打方向,就容易側翻;突然變道,又有可能造成隔壁車道的車輛追尾,嚴重者更可能猛打方向衝到對向車道,威脅對向車道的行駛安全。


  會避險


  在高速公路行駛時,一定要避免突然變道。應和前車保持安全距離,時刻注意前方、左方的車輛的動向。如不下高速,逢高速匝道請靠左行駛;如需要下匝道,請提前規劃好行駛路線、確認路線提前變道。


  一旦錯過出口,請“將錯就錯”,駛往下一個就近的出口調頭後再原路返回,不得隨意停車、倒車、變更車道。遇到突發情況,切記“讓速不讓道”。


  10、兒童安全


  典型案例:10月23日15時55分左右,常州溧陽上黃鎮南環路,汪某騎電動自行車正由西向東行駛。在汪某右前方非機動車道上的臨時停車位裏,正停靠着一輛黑色轎車。另一側,一名家長正帶着兩名兒童,從黑色轎車旁的人行道上行走,突然,其中一名女孩從黑色轎車車頭猛衝了出來,正欲騎車經過的汪某躲閃不及,將女孩撞倒在地,導致其受傷。


  知危險


  在小區、停車場、路側停車位等區域,孩子們意識不到危險性,喜歡在停止的車輛附近或車輛可能行經的區域玩耍,但這些地方都是非常危險的。因為車輛有盲區,孩子們身材本來就矮小,特別是蹲坐在地上的時候,起步和轉彎的車輛駕駛人很難看到,從而發生危險。


  停止的車輛會遮擋來車方向駕駛人的視線,如果從這些車輛前面或中間突然跑出來,後面的來車根本來不及做出反應,非常危險。


  會避險


  家長帶兒童出行時,一定要盡到看護義務,儘量不要讓兒童在車輛周圍或車輛可能行經的區域玩耍逗留。過馬路時一定要牽着孩子的手,對於低齡、好動的孩子,應當握住孩子的手腕。(通訊員 蘇交軒 記者 王瑞)


編輯:王丹丹

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